Общество Страйкбольных Команд Санкт-Петербурга

Собственно хочу предостеречь владельцев данного набора голов:
Красная демферная резинка головы пистона может отваливаться.... а потом вставать обратно....


Собственно история: зимой на игре забился ствол, и при попытке выстрела раздавался звук съедаемых шестерней... первая мысль что у меня просто Афигительная компрессия и потому пистон клинит в середине и секторная ест гребенку пистона... прочистил ствол, и все пришло в норму... вскрытие показало подточеную гребенку.
На БОИ11, ночью резко упала скорость выхлопа и звук стал глухим, но треска не было. Через парочку очередей все стало в норму.
По приезду домой сделал контрольный отсрел перед уборкой привода, и тут раздался треск шестерней. Вскрытие показало что эта самая красная резинка стоит поперек цилидра отдельно от головы пистона.

Рекомендация: у кого эту резинку можно подцепить и выдрать, личше её посадить на какой нить клей.

На самом деле на нормальном тюне она и у Гардера и у Системы отлетает печально. По этому на клей хороший, пластичный.

Если у вас остались калечные головы поршня без этих резинок, с удовольствием приму пациентов в дар, на опыты

А ничего не ломается в голове при этом =) Но если от перестановки на дюралевую основу останутся - подгоню.

Была такая ерунда с обычным гардеровким вентилируемым поршнем (головой) - открутилась во время эксплуатаци от поршня. Как результат минус голова и зубья на поршне. Так что только на фиксатор резьбы.

+1 к Кирилу. Только что на открытии пулег встал по этой же причине. Системовская вент. голова открутилос но по счастью ничего не разворотило.